外媒报道，当地时间3月26日，一辆由航运巨头马士基租借的集装箱船在美国巴尔的摩撞上了弗朗西斯-斯科特-基大桥。大桥从中部折断，倒塌入河。受此影响，巴尔的摩港交通将暂停运营，恢复时间则需等待进一步的通知。

据了解，撞塌大桥的集装箱船由马士基公司租用，名为“达利”号，事发当天该货船所装载货物涉及马士基、MCC、MSC、ZIM等多家船公司共舱，曾挂靠盐田、厦门、宁波等多个国内港口。

值得一提的是，巴尔的摩港作为美国第13大对外贸易港口，以及东海岸最为繁忙的港口之一，每周处理的标准箱数量高达21000个。而在桥梁坍塌后，进出巴尔的摩港的唯一航道被切断。

因此，业内专家普遍认为，此次事故极有可能导致美东地区的航运交通受到严重阻滞和拥堵，进而推高美东地区的航运成本。

更为严峻的是，巴尔的摩港的恢复运营时间尚无法确定。可以预见的是，此次事故不仅会使涉事集装箱船上的货物遭受损失，对于原本计划通过巴尔的摩港进行转运的货物而言，未来一段时间内，相关跨境卖家很可能会面临物流严重迟滞和运价大幅上涨的困境。

航线运价暴涨预警！

当前全球供应链危机此起彼伏，苏伊士运河的红海断航危机仍在持续，已对跨境卖家出口至中东、欧洲、非洲的货物造成严重影响，而连通美东与亚洲的关键水道——巴拿马运河也正面临着百年罕见的旱灾困扰。“天灾人祸”等局势的导致多家航运公司不得不改变航线或停运，并上调运费。

业内专家指出，航线的通行受阻，也导致航运公司不得不调整航线或转嫁成本给货主，从而进一步加剧全球贸易的复杂性。

据悉，目前多家船公司已纷纷发布通知，宣布自今年4月起，多条从亚洲出发的出口航线运费将大幅上涨，涨幅高达900至2000美元。其中，达飞公司自4月1日起上调了从亚洲至地中海和北非的运费；赫伯罗特公司也提高了从亚洲至拉丁美洲多个地区的运价；长荣、阳明等公司更是宣布加征综合费率附加费，每TEU涨幅最高可达2000美元。

此外，据知情人士透露，由于今年跨境电商订单增长速度超预期，目前市场上已出现船司爆仓的情况，其他船公司预计将陆续跟进上调4月的海运运价。

面对多条重要运河附近海域形势的不稳定，全球集装箱有效运输能力正逐渐缩减，海运运价上涨的趋势似乎已经不可避免，无疑给跨境卖家们带来了更大的物流成本压力。

业内专家分析认为，对于跨境卖家来说，当前的主要挑战在于运输航线可能出现的短暂混乱，可能导致航线改道、交货延迟以及运费上涨等问题。

为应对当前风险，建议跨境卖家加强与船公司及货代公司的沟通，及时关注货物运输情况，并做好货物改港及内陆运输的预案。特别是针对高附加值货物，可适当增加铁路运输比例，以确保货物安全及时到达目的地。同时，对于尚未发出的货物，应提前沟通发货计划，并在定价时充分考虑成本上涨因素，以避免不必要的损失。